新加坡獲“亞洲最佳港口”32連冠！物流專業(yè)學子有福了~

　　新加坡港口在今年的亞洲貨運、物流與供應鏈獎中，獲選為“亞洲最佳海港”，繼續(xù)創(chuàng)造亞洲港口神話，將自己的連冠增加到32冠。

　　這個獎項是根據(jù)亞太物流雜志《亞洲貨運新聞》的讀者投票評選，評選出在可持續(xù)的服務素質、創(chuàng)新、顧客關系管理和可靠性方面表現(xiàn)杰出的海港。

　　眾所周知，新加坡是靠港口發(fā)家的，新加坡港口素以智能高效、服務專業(yè)聞名。

　　新加坡共有五個港口，新加坡港是其中一個，是亞太地區(qū)最大的轉口港，世界第二大集裝箱港口。

　　位于新加坡南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區(qū)最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。

　　該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。

　　它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發(fā)展成為國際著名的轉口港。

　　“后抗疫時代”新加坡更是開啟了數(shù)字化戰(zhàn)略！

　　今年6月，新加坡海事和港口管理局（MPA）、新加坡海運協(xié)會（SSA）和Infocomm媒體發(fā)展管理局（IMDA）推出了《海事數(shù)字化手冊》（MDP），旨在幫助海事公司加快其數(shù)字化轉型的進程。

　　邁向數(shù)字化已成為新加坡重振經(jīng)濟的重要組成部分，并成為抗疫后期階段的常態(tài)化工作。

　　該《手冊》包含了IMDA委托進行的2020年數(shù)字化加速指數(shù)（DAI）海洋運輸行業(yè)調查的主要發(fā)現(xiàn)；其中涵蓋有200多家海事機構組織及其對數(shù)字化“成熟度”的自我評估。

　　這使得《手冊》足以體現(xiàn)出該行業(yè)下的組織機構（例如：航運公司、船務公司、船舶代理商和港口公司等）的數(shù)字化發(fā)展狀態(tài)，并為其提供參考藍本。

　　《手冊》還將幫助海事公司尤其是中小企業(yè)（SMEs）制定其數(shù)字化路線圖及指導執(zhí)行，幫助他們從覆蓋了港口通關服務、貿易單據(jù)以及貿易運營和融資的海事數(shù)字平臺中獲益；

　　此外，海事公司還可以向MPA的海事行業(yè)基金-生產(chǎn)力發(fā)展（MCF-PD）申請共同出資，以幫助其開拓數(shù)字化發(fā)展的方案。

　　新加坡物流專業(yè)

　　物流在新加坡經(jīng)濟中占據(jù)著舉足輕重的地位。新加坡物流專業(yè)怎么樣？當然是有非�？捎^的就業(yè)前景了。

　　新加坡人力部新聞發(fā)言人也曾對外透露，近年來新加坡的經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定，物流管理人才是新加坡“十大”緊缺人才之一。

　　作為世界第二大港口，新加坡發(fā)達的物流行業(yè)對人才的要求量居高不下。新加坡政府也制定了各種政策吸引包括中國在內的世界各地留學生，在新加坡學習物流專業(yè)后獲得本科以上的學生，更是移民政策中的優(yōu)待人選。

　　作為世界第三大貿易國和第四大經(jīng)濟體，中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業(yè)將加快并購國內企業(yè)，完善在中國的網(wǎng)絡布局，國內物流網(wǎng)絡逐步成為全球供應鏈網(wǎng)絡的一部分。

　　同時，隨著全球化配置資源的推進和中國勞動力成本等方面優(yōu)勢的減弱，國外企業(yè)也會把產(chǎn)業(yè)轉移的目標選擇在其他的發(fā)展中國家。

　　面臨國際化競爭的中國物流市場，國內大型物流企業(yè)將加快資源重組，組建具有國際競爭力的企業(yè)集團，隨著中國的產(chǎn)品和服務“走出去”，物流業(yè)的國際化程度會進一步提高。

　　正由于中國市場的走出去，對國外的市場也很有需求。中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因尚屬低層次開發(fā)，高級人才幾乎空白。

　　在新加坡接受物流管理技術教育的留學生回國后，勢必成為相關行業(yè)的“搶手貨”。