注意！奧克蘭通勤方式將發(fā)生“大變化”！

　　自2020年以來，由于KiwiRail需要對(duì)軌道的疲勞裂縫進(jìn)行修復(fù)，奧克蘭的火車服務(wù)經(jīng)常中斷。每次大規(guī)模維修都需要全路網(wǎng)關(guān)閉。

　　從今年12月開始，奧克蘭的鐵路將再次進(jìn)行大修，預(yù)計(jì)到2025年結(jié)束，在這期間各條鐵路線路將分段停運(yùn)，將給奧克蘭人的出行帶來較大影響。

　　周一（10月3日），奧克蘭交通局（AT）和KiwiRail在一份新聞稿中宣布，這項(xiàng)大修工作耗資3.3億紐幣，將為全市130公里長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)更換軌道下的石基。

　　之所以進(jìn)行如此大規(guī)模的路基重建，是因?yàn)樵?020年KiwiRail進(jìn)行軌道維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)大面路基損壞，之后進(jìn)行了兩年的大面積維修并關(guān)閉線路。

　　待奧克蘭耗資45億紐幣的地鐵（CRL）開通后，預(yù)計(jì)這項(xiàng)維修還未完成，火車中斷還將繼續(xù)。不過AT和KiwiRail表示“大部分”升級(jí)工作將在地鐵完工前完成。

　　KiwiRail的資本項(xiàng)目首席運(yùn)營(yíng)官David Gordon表示，即使允許一些高峰時(shí)段的火車運(yùn)營(yíng)，最終大修的完工時(shí)間也會(huì)“被遠(yuǎn)遠(yuǎn)推到CRL開始運(yùn)營(yíng)之后”。

　　“鑒于（大修）的規(guī)模，如果按照正常的節(jié)奏施工，只在晚上、周末和假日關(guān)閉線路，可能需要幾十年才能完成。”

　　他說，“重建涉及更換軌道下方的巖石地基，其中一些自奧克蘭火車線網(wǎng)1870年代開始建設(shè)以來就沒有翻修過。”

　　Gordon說，這次維修將是一次升級(jí)改造工程。

　　“更換鐵路石基將消除近年來鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越多的限速，并使其更具彈性�！彼�說，這也將意味著從明年開始，奧克蘭的鐵路網(wǎng)絡(luò)將連續(xù)數(shù)年滾動(dòng)關(guān)閉。

　　具體包括：

　　Britomart和ōtāhuhu之間的東線（Eastern Line）將在3月至12月期間關(guān)閉。

　　2022年12月下旬至2023年3月期間，Newmarket和ōtāhuhu之間的南線（Southern Line）以及整條Onehunga Line都將關(guān)閉。

　　Puhinui和Manukau以及Henderson和Swanson之間的一些“低客流量”路段，要等到CRL預(yù)計(jì)開通后，才能在2025年完成大修。

　　雖然西線（Western Line）鐵路服務(wù)預(yù)計(jì)明年不會(huì)受影響，但AT和KiwiRail提醒，2024年和2025年將有更多火車路段關(guān)閉。

　　官員們表示，將在11月向受影響的乘客提供更多信息。