突發(fā)！美國(guó)限制中國(guó)航司40%客座率，這四趟航班的留學(xué)生受影響

　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，美國(guó)時(shí)間8月18日，美國(guó)交通部發(fā)布《2021-08-10令》，修改中美之間的有關(guān)航權(quán)的《2020-06-01令》，要求中國(guó)的航空公司在未來(lái)四周內(nèi)，將部分中國(guó)赴美航班的客座率限制在40%。

　　通告中（完整公告見(jiàn)文末）指出，這是對(duì)于美聯(lián)航被觸發(fā)“熔斷”措施的回應(yīng)，并且即刻執(zhí)行。

　　這意味著，原本就供不應(yīng)求的中美航線航班運(yùn)力將再遭削減，除了影響幾家中方航空公司的收益，直接影響的還有將要赴美留學(xué)的學(xué)生，以及中美航線票價(jià)。

　　被限制的航班包括：

　　8.23-8.29期間，國(guó)航CA987北京-洛杉磯

　　8.30-9.5期間，東航MU587上海-紐約

　　9.6-9.12期間，南航CZ327廣州-洛杉磯

　　9.13-9.19期間，廈航MF829廈門(mén)-洛杉磯

　　目前在中美航線上，一共就只有這四家中國(guó)的航空公司執(zhí)飛中美航班，美國(guó)則是美聯(lián)航和達(dá)美航空。

　　7月21日，美聯(lián)航由舊金山至上海的UA857航班，有5名乘客入境后核酸為陽(yáng)性，觸發(fā)了民航局的“熔斷機(jī)制”。

　　根據(jù)熔斷機(jī)制的最新規(guī)定，美聯(lián)航有三個(gè)選擇：一是取消兩班定期航班；二是原定期航班改為不載客貨運(yùn)航班；三是四班定期航班的載客率不得超過(guò)40%。

　　美聯(lián)航最終選擇了第三個(gè)方案，從8月11日開(kāi)始實(shí)行。

　　這也是美國(guó)交通部發(fā)布上述通告的導(dǎo)火索。在此之前，美國(guó)交通部就曾實(shí)施過(guò)類(lèi)似的“對(duì)等”措施。

　　赴美留學(xué)生再遇難題

　　目前正值美國(guó)大學(xué)開(kāi)學(xué)季，赴美機(jī)票可謂是供不應(yīng)求。上周末，一張照片在網(wǎng)間廣為流傳，說(shuō)的是美國(guó)開(kāi)放留學(xué)生入境后，中國(guó)留學(xué)生在上海浦東機(jī)場(chǎng)排隊(duì)值機(jī)去美國(guó)，有的航班等待值機(jī)和送行的隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)千米。

　　而此次美方再出最新通告，也將直接影響中美航線的運(yùn)力。如果中國(guó)的四家航空公司都要執(zhí)行限制在40%的客座率，那么四家航司都需要對(duì)現(xiàn)有訂票的不少旅客進(jìn)行退票處理。這對(duì)于其中已經(jīng)定好行程的留學(xué)生來(lái)說(shuō)無(wú)異于是當(dāng)頭一棒。

　　另外隨著開(kāi)學(xué)季的到來(lái)，赴美票價(jià)此前已經(jīng)飛漲。七月份從中國(guó)內(nèi)地經(jīng)中國(guó)香港轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)的機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙還能買(mǎi)到5000-8000元的機(jī)票，商務(wù)艙16000元左右，進(jìn)入8月，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已經(jīng)漲到2-3萬(wàn)元，商務(wù)艙更是達(dá)到7-10萬(wàn)元。

　　此番座位減少40%后，不知機(jī)票價(jià)格將會(huì)攀上什么樣的新高度呢？不得不心疼這兩年的留學(xué)生��！

　　美交通部公告原文：