突發(fā)！留學(xué)生又遇幺蛾，美國要求中國航班40%客座率！

　　近日，一張“中國留學(xué)生在上海浦東機(jī)場排隊(duì)千米值機(jī)赴美”照片在網(wǎng)上熱傳。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在正值美國開學(xué)旺季，多家中美航線的中外航司透露，從北京和上海出發(fā)，經(jīng)香港去美國的航班的確需求旺盛，機(jī)場值機(jī)時(shí)間和排隊(duì)的確都很長。

　　同時(shí)，赴美航線的機(jī)票價(jià)格也水漲船高，8月份很多航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票都漲到了2-3萬元，商務(wù)艙更是高達(dá)7-10萬元。

　　但是誰想到在開學(xué)的關(guān)鍵時(shí)刻，美國交通部今天發(fā)布最新文件，要求中國的航空公司在未來四周內(nèi)，將部分中國赴美航班的客座率限制在40%以內(nèi)！

　　為啥美國搞這么一出？你以為是“疫情防控”么！并不是……

　　因?yàn)槊缆?lián)航7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，觸發(fā)了我國民航局的熔斷機(jī)制。因此美聯(lián)航要三選一：a）取消兩班舊金山飛上海的航班；b）限制兩個(gè)航班載客率為0%，但可載貨；c）四次入境航班的載客率不得超過40%。

　　美聯(lián)航選擇了c方案，自8月11日開始執(zhí)行。

　　而美國交通部發(fā)布的《2021-08-10令》，就是對于美聯(lián)航被觸發(fā)“熔斷”措施的回應(yīng)，并且即刻執(zhí)行。美國交通部認(rèn)為中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。不應(yīng)該將旅客檢測陽性的責(zé)任歸咎于承運(yùn)航空公司，因?yàn)楹剿咀裱�了所有要求，而且航司也無法獨(dú)立核實(shí)中方的陽性檢測結(jié)果，此外也無法確認(rèn)乘客是在何時(shí)何地感染。

　　總而言之，就是為了對等，美國交通部要求中國的四家公司（國航、南航、東航、廈航）在中美航線上執(zhí)行對等的不超過40%載客率的限制措施。

　　受限制的中國航司航班包括：

　　國航CA987北京-洛杉磯【8.23-8.29】

　　東航MU587上海-紐約【8.30-9.5】

　　南航CZ327廣州-洛杉磯【9.6-9.12】

　　廈航MF829廈門-洛杉磯【9.13-9.19】

　　這意味著，原本就供不應(yīng)求的中美航班遭遇重創(chuàng)，直接影響即將赴美留學(xué)的學(xué)生，而且航班的客座率受限，大部分留學(xué)生只能通過轉(zhuǎn)機(jī)去美國，中美航線票價(jià)也將再次飆升。

　　據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上周中國大陸所有可能通過中轉(zhuǎn)到達(dá)美國的航班數(shù)為8962，其中通過韓國、中國臺(tái)灣、法國、德國中轉(zhuǎn)到達(dá)美國的航班最多，占比總數(shù)的33.88%。